(DNW-2.055.115.2025) Minister Infrastruktury odpowiedział na wniosek ZZDR PKP o audyt w PKP PLK S.A., potwierdzając, że Rada Nadzorcza przyjęła wyjaśnienia Zarządu dotyczące planowanych zmian w ZUZP, mających zwiększyć wynagrodzenie zasadnicze. Spółka argumentuje, że akcja informacyjna skierowana do dyżurnych ruchu była konieczna, gdyż odmowa podpisu zmian przez ZZDR PKP zablokowała wzrost wynagrodzeń i awanse od 1 stycznia 2026 r. (likwidacja dodatku to nie realny wzrost wynagrodzeń). Ministerstwo podało, że pozytywnym efektem akcji jest rzekomy "powrót przedstawicieli Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP do rozmów".
Jednakże, ZZDR PKP kategorycznie zaprzecza tej interpretacji, podkreślając, że nigdy nie odszedł od stołu rokowań. Związek wskazuje, że rozmowy trwają, ponieważ to Pracodawca w końcu zaakceptował propozycje Związku, które zapobiegają różnicom w wynagrodzeniu zasadniczym na tych samych stanowiskach i zapewniają, że akceptacja zmian nie wpłynie negatywnie na wysokość podwyżki w 2026 roku.
Więcej szczegółów w załączonym DOKUMENCIE.
(DNW-2.055.104.2025) Minister Infrastruktury w odpowiedzi na wystąpienie związków zawodowych z 15 października 2025 r. informuje o wstrzymaniu integracji Zakładów Linii Kolejowych PLK S.A. w przedstawionym trybie, co jest wynikiem dodatkowych analiz uwzględniających uwagi z konsultacji społecznych. Minister zaznacza, że zmiany organizacyjne w Spółce, związane z transformacją na model utrzymania infrastruktury i dokształcaniem kadry, będą miały miejsce w przyszłości. Odnosząc się do reprezentacji załogi w Radzie Nadzorczej, Ministerstwo wyjaśnia, że pracownicy utracili statutowe uprawnienie do wyboru kandydata , jednak Minister rozważa możliwość uczestnictwa przedstawiciela pracowników wybranego przez załogę, co będzie wymagało zmian w Statucie Spółki. Kwestia etatyzacji w Straży Ochrony Kolei (SOK) nie jest związana z planowanymi zmianami organizacyjnymi.
Więcej szczegółów w załączonym DOKUMENCIE.
(93/J/2025) Pismo z dnia 18.11.2025 r. od Międzyzakładowej Komisji Rejonowej ZZDR PKP w Tarnowskich Górach wyraża negatywną opinię na temat proponowanych zmian do „Warunków technicznych utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1” (Moduły D2 i D3), nazywając je "rewolucją". Związkowcy alarmują, że zmniejszenie częstotliwości obchodów i uznawanie oględzin AOT za równoważne z pieszymi zagraża bezpieczeństwu oraz ostrzegają przed koniecznością zwolnień fachowców, co w kontekście obecnych problemów kadrowych może doprowadzić zatrudnienie w spółce do zapaści.
Więcej szczegółów w załączonym DOKUMENCIE.
(RK ZZDR PKP Nr 113/11/2025) Pismo ZZDR PKP do Ministra Infrastruktury z dnia 02.11.2025 r.. Związek Zawodowy Dyżurnych Ruchu PKP żąda przeprowadzenia audytu właścicielskiego w PKP PLK S.A. w związku z 24-godzinną akcją Zarządu Spółki (30-31.10.2025 r.). Akcja polegała na osobistym dostarczaniu 8200 imiennych pakietów ulotek dyżurnym ruchu na posterunkach w czasie pełnienia obowiązków. Ulotki dotyczyły projektu Protokołu dodatkowego Nr 16 do ZUZP, który był już proceduralnie zamknięty, co Związek ocenia jako działanie podważające sens akcji i narażające Spółkę na straty finansowe. Audyt ma oszacować pełne koszty (m.in. druku 8200 zestawów, paliwa, wynagrodzeń menedżerskich i nadgodzin kadry technicznej) zużyte na tę akcję. Ponadto, Związek wskazuje na ryzyko w kwestii bezpieczeństwa, gdyż akcja odrywała dyżurnych ruchu od pracy związanej z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu pociągów, kwestionując przeprowadzenie oceny ryzyka katastrofy. W ocenie ZZDR PKP, treść ulotek nosi znamiona naruszenia Ustawy o związkach zawodowych (Art. 1 ust. 2 i 3), stanowiąc podstawę do zarzutu dyskredytacji i wywierania presji na Związek za podjęcie niezależnej decyzji. Związek oczekuje odpowiedzi Ministra w ciągu 30 dni, grożąc skierowaniem sprawy do organów kontrolnych Służb Państwowych.
Więcej szczegółów w załączonym DOKUMENCIE.
